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Trenes del Sur Argentino

Reactivación del ramal Puerto Deseado - Las Heras (pcia. Santa Cruz)

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Fuente el Reportero Ferroviario 

Licitacion para reactivar el ramal Pto Deseado - Colonia Las Heras
   
 

PTO.DESEADO 21Sept.(LaOpinionAustral)- La Secretaría de Transporte realizó el llamado a Licitación Pública para las obras de reacondicionamiento y rehabilitación del Ramal Puerto Deseado- Colonia Las Heras, de la línea General Roca, cuyo presupuesto asciende a 7 millones de pesos.La obra consiste en limpieza y desobstrucción de vía, eliminando malezas y montículos de tierra, al igual que en cuadros de estaciones, pasos a nivel y cruces, donde los rieles se encuentran tapados por carpeta asfáltica. Se completará y perfi lará el balasto, en el extremo de los durmientes, banquinas y centro de la vía e instalación de durmientes en lugares faltantes.La obra contempla además el reemplazo de los rieles de corrida (dos) en la estación Minerales lado sur y la normalización de la vía en la estación Ramón Lisa y el desplazamiento de rieles en la progresiva aproximada Kilómetro 199-5 lado Sur, ingreso a la estación Pico Truncado.La historia de este ramal comenzó el 15 de julio de 1884 cuando Puerto Deseado se constituyó como pueblo, a partir de entonces se sucedieron diferentes hitos en su historia.Entre ellos, se destaca la construcción del ferrocarril iniciada a principios del año 1909 por el ingeniero Juan Briano, que según el proyecto original impulsado por el ministro de Agricultura Ezequiel Ramos Mexía pretendía llegar hasta el Lago Nahuel Huapi (Bariloche).El 20 de setiembre de 1909, se puso en marcha la primera locomotora, y a pesar que en el año 1913, no se continuaron las obras, y quedar trunco el proyecto a los 283 kilómetros en la localidad de Las Heras, el ferrocarril contribuyó a la fundación de varios pueblos en el norte de Santa Cruz.Sirvió, hasta su cierre en el año 1978, como un efi ciente medio para el transporte de lanas, ganado, cueros, y mineral de plomo chileno, así mismo era utilizado para el transporte de mercaderías en general desde el puerto hacia el interior, como también para trasladar agua potable en vagones tanques para consumo de la población de Deseado hasta el año 1946 que se construyó el primer acueducto.Puerto Deseado, fue concebido como cabecera ferroviaria del Ferrocarril Patagónico, dado su estratégico puerto natural, la importancia que tenía el transporte marítimo para el abastecimiento de los pueblos en esas épocas, y la potencialidad que también ofrecía esta situación para la salida de las riquezas naturales o producción de los territorios interiores. Esto se evidencia en la importante playa de maniobras diseñada, y en el imponente del edificio de la Estación, exponente de una finísima arquitectura con reminiscencias inglesas y construido totalmente con piedras labradas de la zona.La Municipalidad de Puerto Deseado, ha declarado al edifi cio de la Estación Monumento Histórico Municipal, y la Secretaría de Turismo de la Nación lo declaró de Interés Turístico. El Gobierno de Santa Cruz, posee actualmente el dominio del ramal, y esta abocado a realizar la reactivación del mismo, que de acuerdo a varios estudios realizados podría rehabilitarse sin mayores complicaciones.Así mismo este ramal forma parte del proyecto del Ferrocarril Transpatagónico promovido por el Gobierno Nacional y está latente la posibilidad de extenderlo hasta Puerto Chacabuco (Chile) para crear el Corredor Bioceánico Ferroportuario. Por otra parte, esta funcionando desde hace cuatro años la Asociación Amigos del Ferrocarril, que si bien el objetivo mayor el impulsar el funcionamiento total de la línea, impulsa a corto plazo la puesta en marcha de un tren turístico que uniría desde el Puerto hasta Tellier en el Kilómetro 20.